Während die Welt mit Lockdowns und Einschränkungen durch die COVID-19-Pandemie zu kämpfen hatte, führten Forscher der Osaka Metropolitan University eine umfangreiche Studie durch, um den Zusammenhang zwischen Veränderungen in der menschlichen Mobilität und den Auswirkungen von lebensstilbedingten Krankheiten auf die medizinischen Kosten aufzuklären.
Dr. Haruka Kato und Professor Atsushi Takizawa von der Graduate School of Human Life and Ecology der Osaka Metropolitan University waren besorgt über die negativen gesundheitlichen Auswirkungen, die sich aus der Einschränkung der menschlichen Mobilität ergeben, und gingen das Problem aus der Perspektive der Bevölkerungsgesundheit an. Mithilfe der Boosted-Tree-Analyse analysierten die Forscher die nichtlineare Beziehung zwischen menschlichen Mobilitätstypen und den wirtschaftlichen Auswirkungen auf lebensstilbedingte Krankheiten in Japan.
Die Ergebnisse zeigten, dass die medizinischen Kosten je nach Präfekturtyp unterschiedlich durch Gehen, Autofahren und öffentliche Verkehrsmittel beeinflusst wurden. Eine Steigerung des Gehens um über 70 % reduzierte die medizinischen Kosten für lebensstilbedingte Krankheiten, selbst während der COVID-19-Pandemie. In den Präfekturen der Metropolen war der Gesamteffekt auf die medizinischen Kosten für Fußwege und den öffentlichen Nahverkehr höher. Darüber hinaus sanken die medizinischen Kosten durch die Steigerung der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel um über 110 %. In Präfekturen außerhalb der Metropolen war der Gesamteffekt des öffentlichen Nahverkehrs geringer als der des Autofahrens, und die medizinischen Kosten stiegen von 80 % auf 160 %. Diese Ergebnisse sind von Bedeutung, da sie den Standardwert für jede Art menschlicher Mobilität in Ballungsräumen und nicht-städtischen Präfekturen angeben und Einblicke und Leitlinien für die Vorbereitung auf eine zukünftige Pandemie bieten.
Basierend auf den Standardwerten liefern unsere Ergebnisse wertvolle Erkenntnisse für Regierungen und politische Entscheidungsträger. Sie weisen auf die Notwendigkeit weiterer Maßnahmen hin, die über die Einschränkung des Fußwegs und der öffentlichen Verkehrsmittel während einer Pandemie hinausgehen. Wir weisen auch auf die Notwendigkeit fußgängerfreundlicherer Städte und einer nachhaltigen Stadtplanung hin, in der Menschen ohne Autos leben und sich für öffentliche Verkehrsmittel entscheiden können, insbesondere in Metropolen.“
Dr. Haruka Kato, Graduiertenschule für menschliches Leben und Ökologie an der Osaka Metropolitan University
Ihre Ergebnisse wurden in veröffentlicht Zeitschrift für Transport und Gesundheit.
Quelle:
Osaka Metropolitan University
Zeitschriftenreferenz:
Kato, H. & Takizawa, A. (2024). Menschliche Mobilität und medizinische Kosten lebensstilbedingter Krankheiten während der COVID-19-Pandemie: Eine Querschnittsstudie in Japan. Zeitschrift für Transport und Gesundheit. doi.org/10.1016/j.jth.2023.101728.
